Buenos Aires, 17 abril (NA) \u2013 El Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) manifest\u00f3 su rechazo al reciente Decreto 253\/2026 publicado por el Poder Ejecutivo, que estableci\u00f3 la cesi\u00f3n a nueve provincias del mantenimiento de rutas nacionales que pasan por su territorio. <\/p>\n
El gremio conducido por Graciela Ale\u00f1\u00e1, sostuvo que esta medida de \u201cdescentralizaci\u00f3n\u201d en realidad se trata de \u201cuna precarizaci\u00f3n sobre las rutas no rentables y un avance hacia el vaciamiento de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV)\u201d.<\/p>\n
El Decreto, publicado el 16 de abril en el Bolet\u00edn Oficial, estableci\u00f3 que el Gobierno nacional le delega a las Provincias de Corrientes, Santa Fe, C\u00f3rdoba, San Luis, Mendoza, R\u00edo Negro, Neuqu\u00e9n, San Juan y Santa Cruz \u201cla competencia para el otorgamiento de concesiones de obra p\u00fablica por peaje para la administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio\u201d<\/p>\n
Como respuesta, el STVyARA afirm\u00f3 que esta medida \u201caltera de ra\u00edz el sistema vial argentino, desconociendo el esp\u00edritu y la arquitectura del Decreto-Ley 505\/58\u201d, asegurando un \u201ccambio de modelo\u201d que rompe el esquema que establece que \u201cla Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad es el organismo rector del sistema troncal, debe planificar, construir, conservar y administrar las rutas nacionales bajo un criterio integral, federal y solidario\u201d. <\/p>\n
As\u00ed, indicaron que \u201cfragmenta la gesti\u00f3n delega funciones centrales y convierte rutas en unidades de negocio\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, el gremio asegur\u00f3 que \u201cal sector privado solo le interesan las rutas rentables, es decir, aquellas con alto tr\u00e1nsito y capacidad de cobro de peaje\u201d, por lo que si este esquema avanza \u201cvas a tener rutas \u2018de primera\u2019 para los negocios y rutas destruidas para los pueblos; provincias ricas conectadas y provincias olvidadas\u201d, en un modelo de \u201cdesigualdad planificada\u201d. <\/p>\n
En consecuencia, afirm\u00f3 que \u201crompe el principio de igualdad territorial y atenta contra el desarrollo federal\u201d.<\/p>\n
A su vez, el sindicato record\u00f3 que el financiamiento de Vialidad Nacional para el mantenimiento de rutas se obtiene en gran parte por el SISVIAL, pero que a trav\u00e9s del \u201cd\u00e9ficit cero\u201d se produjo una desfinanciaci\u00f3n del organismo. <\/p>\n
\u201cDesfinancian la DNV, recortan inversi\u00f3n, frenan obras y preparan el terreno para justificar el achique. Ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del pa\u00eds\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, el STVyARA llam\u00f3 a defender el \u201cprincipio b\u00e1sico\u201d de que \u201clas rutas nacionales no pueden regirse por la rentabilidad, porque conectan pueblos, integran econom\u00edas regionales y garantizan soberan\u00eda territorial\u201d. Y aclar\u00f3: \u201cno vamos a mirar para otro lado, no vamos a aceptar el vaciamiento, no vamos a dejar caer la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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