Buenos Aires, 10 de abril (NA) — Desde que asumi\u00f3 el Gobierno de Javier Milei, los combustibles f\u00f3siles aumentaron 400% en lo surtidores, con lo que llenar un tanque est\u00e1ndar (55-60 litros) hoy supera los $118.000 en nafteros y m\u00e1s de $133.000 en di\u00e9sel, de modo que no extra\u00f1a que la conversi\u00f3n a GNC haya aumentado en marzo un 40% con relaci\u00f3n a febrero y el 70% respecto del mismo mes del a\u00f1o pasado. <\/p>\n
Argentina se ubica entre los pa\u00edses con mayores aumentos en las naftas en la regi\u00f3n, s\u00f3lo superada por Per\u00fa, Guatemala y Panam\u00e1 en el marco del conflicto en Medio Oriente, comprob\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
El litro de nafta a m\u00e1s de 2.000 pesos aceler\u00f3 un replanteo de las cuentas que ya se ven\u00edan haciendo desde el a\u00f1o pasado para determinar la conveniencia entre los veh\u00edculos nafteros, gasoleros o con GNC, y deton\u00f3 consultas para instalar equipos de gas. <\/p>\n
No s\u00f3lo averiguan los interesados en colocar los tubos en su auto naftero, sino que se acercan a los talleres especializados automovilistas que cambian el auto y trasladan el equipo que ten\u00edan a su nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n
Seg\u00fan ENARGAS, el promedio de conversiones se acerc\u00f3 el mes pasado a las 300 por provincia. <\/p>\n
S\u00f3lo en la de Buenos Aires hubo 3.795 conversiones a GNC en marzo.<\/p>\n
DIFERENCIA DEL 60%<\/p>\n
Los c\u00e1lculos que se sacan dan cuenta de que se ahorra un 60%, ya que si se cargan 10 litros de combustible a un auto representan $22.000, mientras un tanque de GNC de 40 litros, equivalente a 10 litros de nafta, se ubica en $9.000.<\/p>\n
Se est\u00e1 gestando un revival del boom del GNC registrado tras la crisis del 2001, cuando fue impulsado por el incremento del precio de la nafta.<\/p>\n
El valor final del GNC se encuentra entre 35 y 40% debajo de la nafta en AMBA, y se ampl\u00eda al 50% en el interior. <\/p>\n
La nafta cotiza $2.000 y el GNC a $600, llegando a esta brecha porque los aumentos fueron, respectivamente, del 25% contra 10\/15%.<\/p>\n
Actualmente, el gas de boca de pozo que compran las estaciones cotiza en torno del 10% del precio del surtidor de la s\u00faper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires y a ese valor se le suma el costo de la distribuci\u00f3n, la electricidad que se usa para comprimir el gas y los gastos de la estaci\u00f3n como salarios.<\/p>\n
La instalaci\u00f3n de los equipos de gas ronda $ 1,5 millones, con facilidades de pago que incluyen planes de 12 y 24 cuotas, adem\u00e1s de financiaci\u00f3n bancaria.<\/p>\n
VEH\u00cdCULOS DE TRABAJO<\/p>\n
En un uso intenso como el de transporte de aplicaci\u00f3n, taxis, remises, ese costo se puede amortizar en pocos meses y a un particular que recorra 10 mi kil\u00f3metros al a\u00f1o, le llevar\u00eda poco m\u00e1s de un a\u00f1o. <\/p>\n
Un caso emblem\u00e1tico analizado por especialistas es el de los conductores de aplicaciones de viaje. <\/p>\n
Un chofer con alta rotaci\u00f3n puede lograr un ahorro diario de $30.000, lo que representa una ganancia indirecta de $900.000 mensuales. <\/p>\n
Los equipos m\u00e1s utilizados, se\u00f1alan los especialistas, son los de \u00abquinta generaci\u00f3n\u00bb, compuestos de un cilindro de 40, 58 o 65 litros, con valores que \u00abvan desde $1.100.000 a $1.350.000\u00bb. <\/p>\n
El retorno de la inversi\u00f3n se completa en apenas un mes y medio de trabajo.<\/p>\n
Estos equipos, a\u00f1aden, \u00abarrancan a combustible y trabajan a temperatura\u00bb, por lo que el cambio a GNC es autom\u00e1tico.<\/p>\n
En su caso, tambi\u00e9n se incluye la v\u00e1lvula de carga externa para que los clientes cuenten con la posibilidad de cargar gas por la parte posterior del veh\u00edculo.<\/p>\n
Las constantes subas de la nafta, en principio, provocaron una fuerte ca\u00edda en la demanda, especialmente en premium, y en consecuencia, las alternativas, como el GNC, empezaron a ganar lugar. <\/p>\n
TRANSPORTES PESADOS<\/p>\n
El GNC se consolid\u00f3 en 2025-2026 como una alternativa estrat\u00e9gica y econ\u00f3mica frente al gasoil en el transporte de carga y pasajeros en Argentina, impulsado por la disponibilidad de gas nacional y un ahorro operativo significativo.<\/p>\n
El sistema cuenta con corredores estrat\u00e9gicos (NOA, Centro, Patagonia) y m\u00e1s de 500 estaciones habilitadas.<\/p>\n
Se incorporaron colectivos a GNC en el transporte p\u00fablico del AMBA y Pilar, buscando modernizar la flota y reducir el impacto ambiental.<\/p>\n
El GNC se utiliza para camiones de gran porte, logrando ahorros operativos notables en largas distancias.<\/p>\n
Existen corredores viales clave (Rutas 3, 5, 33, 225 y otras) que conectan el norte, centro y la zona de Vaca Muerta, facilitando el abastecimiento de largas distancias.<\/p>\n
Vaca Muerta se consolida como el motor del suministro de gas en Argentina, cubriendo la creciente demanda de GNC y permitiendo hitos como la primera fractura hidr\u00e1ulica abastecida con GNC propio por YPF en 2025. <\/p>\n
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