Buenos Aires, 25 marzo (NA) \u2013 Cuando la cotizaci\u00f3n del barril de petr\u00f3leo (Brent) salt\u00f3 por el conflicto de Medio Oriente y pas\u00f3 los USD 100, las naftas en Argentina acusaron el impacto de esa incidencia en el precio, que lleg\u00f3 a los $ 2.000, acumulando un ajuste del 19 % este mes. <\/p>\n
Los combustibles, que ya ven\u00edan siendo incrementados con anterioridad en el pa\u00eds, sumaron en consecuencia aumentos superiores a la inflaci\u00f3n, hasta 63,6% en el \u00faltimo a\u00f1o que casi duplic\u00f3 el ritmo de crecimiento de los precios generales de la econom\u00eda del 33,1%, pudo establecer la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
De acuerdo con un cuadro elaborado por Focus Market, el 46,6% del precio que paga el consumidor son impuestos: 41,5% van a la Naci\u00f3n, 3% a las provincias y 2,1% a los municipios.<\/p>\n
En esa estructura de receptores del reparto est\u00e1 la respuesta de por qu\u00e9 es tan autom\u00e1tico aplicar un alza del insumo y no lo es corregirlo en menos.<\/p>\n
Un litro de nafta que se cobra $ 2.000 est\u00e1 gravado por $365,56 entre impuestos espec\u00edficos ($18,45), IVA $ 347,11, con lo que el valor base es $ 1.634, el 81,72%.<\/p>\n
Esos $ 18,45 por litro se derivan entre $ 16,53 que va a la Naci\u00f3n y $ 1,92 a las provincias.<\/p>\n
Lo perciben el Tesoro Nacional, $ 1,92, ANSES $ 5,29, Infraestructura h\u00eddrica $ 0,9, FONAVI $ 2,78 y $ 0,47, mientras las provincias reciben $ 1,92 tambi\u00e9n, como Naci\u00f3n.<\/p>\n
El 60% es dirigido a organismos viales para carreteras y vialidad.<\/p>\n
El 30% de la asignaci\u00f3n a provincias va a obras y energ\u00eda y 10% a desarrollo el\u00e9ctrico, de acuerdo con un desgloce realizado por el economista Dami\u00e1n Di Pace.<\/p>\n
NAFTA A LA INFLACI\u00d3N<\/p>\n
Frente a tanta distribuci\u00f3n, la recuperaci\u00f3n practicada el a\u00f1o pasado en el precio tuvo cabida en el \u00cdndice de Precios al Consumidor, en un contexto en el que el ritmo general de los precios ven\u00eda declinando, lo cual neutralizaba la incidencia. <\/p>\n
Es que en la estructura del IPC, las naftas y el gasoil tienen un peso cercano al 3,8 por ciento. Esto implica que por cada aumento del 10 por ciento en los surtidores, el impacto directo sobre la inflaci\u00f3n es de aproximadamente 0,38 puntos porcentuales.<\/p>\n
Pero el efecto del encarecimiento del combustible no queda ah\u00ed, sino que repercute en toda la cadena log\u00edstica. Eleva los costos de transporte y distribuci\u00f3n, lo que termina traslad\u00e1ndose a los precios de bienes y servicios en general, seg\u00fan la consultora EcoGo.<\/p>\n
EXPLICACI\u00d3N DE YPF<\/p>\n
\u00abLa actualizaci\u00f3n de precios solo refleja el mayor costo de refinaci\u00f3n por la compra de crudo no propio. Es un ajuste transitorio y, a nivel internacional, uno de los m\u00e1s bajos: En otros pa\u00edses los incrementos han sido al menos tres veces mayores\u00bb, explic\u00f3 el Ceo de YPF, Horacio Mar\u00edn. <\/p>\n
Actuamos sin especulaci\u00f3n y sin aprovechar la volatilidad del precio del crudo en este contexto de incertidumbre global.<\/p>\n
Sin embargo, la din\u00e1mica de precios en el surtidor no s\u00f3lo responde al costo internacional del crudo, que se ve afectado tanto por la cotizaci\u00f3n del Brent como por la evoluci\u00f3n del tipo de cambio, sino que coexiste otro factor no menor, como la carga impositiva, particularmente los Impuestos a los Combustibles L\u00edquidos y al Di\u00f3xido de Carbono, cuya actualizaci\u00f3n funciona como una herramienta de pol\u00edtica fiscal.<\/p>\n
El medio especializado Surtidores analiz\u00f3 que, en t\u00e9rminos de precios, los escenarios son diversos.<\/p>\n
Con un traslado parcial del aumento internacional y una correcci\u00f3n limitada de impuestos, el ajuste en los surtidores podr\u00eda ubicarse en torno al 9 por ciento, con una incidencia cercana a 0,3 puntos en la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, si la suba del crudo se consolida y se avanzara en una actualizaci\u00f3n m\u00e1s completa de la carga impositiva, los incrementos podr\u00edan escalar hasta el 30 por ciento, con un impacto superior a 1 punto porcentual en el IPC.<\/p>\n
EL SERRUCHO DEL BRENT<\/p>\n
Al comienzo de este conflicto, el barril rondaba los 72 d\u00f3lares y hubo picos de casi 120 d\u00f3lares. <\/p>\n
Hoy se encuentra en torno a los 85 u 86 d\u00f3lares, volatilidad \u00e9sta que responde al cierre de pasos estrat\u00e9gicos y a la necesidad mundial de petr\u00f3leo, lo que repercute en los surtidores de todo el mundo.<\/p>\n
La traducci\u00f3n de ese movimiento a los precios internos est\u00e1 a cargo de YPF, que detenta el 55% de los despachos, seguida por Shell (19%), Axion (14%) y Puma Energy (5%), que acompa\u00f1ar\u00e1n las decisiones que vaya adoptando la petrolera de bandera.<\/p>\n
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