Buenos Aires, 7 marzo (NA) \u2013 Nicol\u00e1s Varrone tuvo este s\u00e1bado una actuaci\u00f3n destacada en la carrera principal de la F\u00f3rmula 2 en Melbourne, donde larg\u00f3 desde la 19\u00aa posici\u00f3n y logr\u00f3 meterse de lleno en la pelea tras una remontada que lo llev\u00f3 incluso a liderar la competencia. <\/p>\n
El argentino cruz\u00f3 la meta en el und\u00e9cimo puesto, pero una penalizaci\u00f3n de cinco segundos lo releg\u00f3 finalmente al 17\u00b0, en el marco de su estreno en la categor\u00eda antesala de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Por su parte, el b\u00falgaro Nikola Tsolov gan\u00f3 la carrera, disputada en el Albert Park, seguido por el brasile\u00f1o Rafael Camara y por el holand\u00e9s Laurens Von Hoepen, quienes completaron el podio.<\/p>\n
El piloto de Van Amersfoort Racing hab\u00eda quedado condicionado desde la clasificaci\u00f3n, en la que registr\u00f3 un tiempo de 1:30.522 y finaliz\u00f3 19\u00b0. Ese resultado lo oblig\u00f3 a partir desde el fondo tanto en la sprint como en la carrera larga del fin de semana australiano.<\/p>\n
Lejos de resignarse, Varrone apost\u00f3 a una estrategia inversa, con neum\u00e1ticos blandos en el arranque para luego montar los superblandos en el tramo final. La elecci\u00f3n funcion\u00f3: hizo una muy buena largada, gan\u00f3 varias posiciones en la primera vuelta y, favorecido tambi\u00e9n por las detenciones de quienes hab\u00edan partido con otro compuesto, se adue\u00f1\u00f3 de la punta de la carrera y lleg\u00f3 a liderar durante una buena cantidad de vueltas.<\/p>\n
La carrera cambi\u00f3 con la aparici\u00f3n del auto de seguridad, que oblig\u00f3 a revisar los planes. Varrone pas\u00f3 por boxes, donde adem\u00e1s sufri\u00f3 un inconveniente en la detenci\u00f3n, aunque logr\u00f3 regresar a pista todav\u00eda en la primera colocaci\u00f3n. En el relanzamiento resisti\u00f3 lo que pudo, pero Nikola Tsolov, con mejor temperatura en los neum\u00e1ticos, termin\u00f3 arrebat\u00e1ndole el liderazgo.<\/p>\n
A partir de all\u00ed, el bonaerense empez\u00f3 a padecer el deterioro de las cubiertas y fue cediendo terreno frente a rivales con mejor ritmo en el cierre. A eso se sum\u00f3 una sanci\u00f3n de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en boxes, castigo que termin\u00f3 de empujarlo hacia atr\u00e1s en el clasificador definitivo. De todos modos, el 17\u00b0 puesto final no reflej\u00f3 del todo la magnitud de una producci\u00f3n que lo tuvo como protagonista en varios pasajes de la prueba.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n cobr\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s valor por el contexto. En la sprint disputada horas antes, Varrone hab\u00eda terminado 21\u00b0 despu\u00e9s de sufrir un trompo en la primera vuelta, en una carrera que lo dej\u00f3 sin margen para progresar. Por eso, la reacci\u00f3n en la competencia principal dej\u00f3 una imagen mucho m\u00e1s cercana al potencial que hab\u00eda mostrado en la preparaci\u00f3n previa y en sus primeros contactos con el auto de F\u00f3rmula 2.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del resultado final, el debut de Varrone en Melbourne entreg\u00f3 una certeza alentadora: aun con un auto que todav\u00eda est\u00e1 conociendo y despu\u00e9s de un viernes complicado, el argentino tuvo ritmo, audacia estrat\u00e9gica y capacidad para pelear adelante. La pr\u00f3xima cita del campeonato ser\u00e1 en Bahr\u00e9in, del 10 al 12 de abril, donde buscar\u00e1 transformar estas buenas sensaciones en sus primeros puntos de la temporada.<\/p>\n
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