Buenos Aires, 27 febrero (NA)- La Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) aprob\u00f3 la enmienda de las Partes 91, 121 y 135 de las Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil (RAAC), una actualizaci\u00f3n que readecua los requisitos de equipamiento de las aeronaves que operan en el pa\u00eds y los alinea con los est\u00e1ndares de la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos.<\/p>\n
La actualizaci\u00f3n contempla adecuaciones en sistemas de seguridad como los equipos de alerta de colisi\u00f3n en vuelo (TCAS\/ACAS), los sistemas de advertencia de proximidad del terreno (GPWS\/TAWS), los grabadores de vuelo y de voz de cabina, y los transmisores localizadores de emergencia, seg\u00fan pudo conocer la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
Con estos cambios, Argentina adopta criterios t\u00e9cnicos en l\u00ednea con las Regulaciones Aeron\u00e1uticas Federales (FAR) de la FAA \u2014autoridad aeron\u00e1utica de referencia internacional\u2014 manteniendo coherencia con los est\u00e1ndares y recomendaciones de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n
El objetivo es contar con exigencias acordes a la tecnolog\u00eda actualmente disponible y a las pr\u00e1cticas internacionales vigentes. En algunos casos, la normativa local establec\u00eda requisitos m\u00e1s estrictos que los aplicados por la FAA, lo que en la pr\u00e1ctica dificultaba la incorporaci\u00f3n de aeronaves provenientes de otros mercados.<\/p>\n
La adecuaci\u00f3n permitir\u00e1 optimizar el parque aeron\u00e1utico, favorecer la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s aeronaves al sistema y promover una mayor eficiencia operativa, sin resignar los niveles de seguridad operacional, que contin\u00faan siendo el principio rector del sistema.<\/p>\n
Por otra parte, se suprime la exigencia del uso \u201cexclusivo\u201d de una aeronave para cada tipo de operaci\u00f3n autorizada bajo la Parte 135 de las RAAC, con lo cual se fomenta la creaci\u00f3n de empresas con aeronaves compartidas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se elimina la exigencia de que las aeronaves matriculadas en un Estado extranjero \u2014que sea parte del Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional\u2014, y alquiladas por operadores que realicen transporte a\u00e9reo regular en Argentina, deban realizar su mantenimiento exclusivamente en talleres u organizaciones autorizadas por la ANAC.<\/p>\n
Con esta modificaci\u00f3n, se establece que el mantenimiento podr\u00e1 ser efectuado por organizaciones habilitadas por la autoridad aeron\u00e1utica del Estado de matr\u00edcula de la aeronave, salvo que exista un acuerdo espec\u00edfico que disponga lo contrario. De este modo, se reconocen los sistemas de supervisi\u00f3n y control de mantenimiento del pa\u00eds de origen.<\/p>\n
Las medidas forman parte del proceso de modernizaci\u00f3n y reordenamiento integral del sistema aerocomercial impulsado por el Gobierno Nacional, orientado a dotar al mercado de mayor competitividad y flexibilidad operativa, agilidad en la renovaci\u00f3n de las flotas y econom\u00eda en procesos de vigilancia por parte de la ANAC, facilitando la llegada de m\u00e1s operadores y m\u00e1s aeronaves a todas las regiones del pa\u00eds.<\/p>\n
La ANAC contin\u00faa avanzando en una normativa m\u00e1s moderna, eficiente y alineada con los principales est\u00e1ndares internacionales, fortaleciendo el desarrollo de la industria aerocomercial como herramienta clave para la integraci\u00f3n federal y el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds. #AgenciaNA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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