{"id":13156,"date":"2026-02-26T18:17:30","date_gmt":"2026-02-26T21:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/fmgente.com.ar\/web\/el-camion-mas-avanzado-de-iveco-se-fabricara-ahora-en-argentina-y-proyecta-exportarlo-en-la-region\/"},"modified":"2026-02-26T18:17:30","modified_gmt":"2026-02-26T21:17:30","slug":"el-camion-mas-avanzado-de-iveco-se-fabricara-ahora-en-argentina-y-proyecta-exportarlo-en-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmgente.com.ar\/web\/el-camion-mas-avanzado-de-iveco-se-fabricara-ahora-en-argentina-y-proyecta-exportarlo-en-la-region\/","title":{"rendered":"El cami\u00f3n m\u00e1s avanzado de Iveco se fabricar\u00e1 ahora en Argentina y proyecta exportarlo en la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Desde su planta en C\u00f3rdoba, Iveco<\/b><\/a> anunci\u00f3 un hito para la compa\u00f1\u00eda: el cami\u00f3n m\u00e1s avanzado de la empresa a nivel global dejar\u00e1 de ser importado de Brasil y comenzar\u00e1 a producirse en suelo argentino<\/u>. Con una inversi\u00f3n de 10 millones de euros destinados exclusivamente para el proyecto del s-way,<\/b> la compa\u00f1\u00eda que fue adquirida en 2025 por el grupo indio Tata da un paso importante con el que apunta no solamente a abastecer la demanda del mercado nacional sino tambi\u00e9n a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cCreemos en Argentina, creemos en la capacidad industrial y creemos en nuestra gente. Este resultado no es improvisado, es algo que planificamos\u201d, sostuvo Marcio Querichelli<\/b>, presidente de Iveco para Am\u00e9rica Latina. <\/p>\n

Un a\u00f1o y medio fue el tiempo que tom\u00f3 conseguir que este cami\u00f3n, que se ubica en la categor\u00eda de los superiores a 16 toneladas<\/u>, pudiera llevar finalmente el sello nacional. Desde 2020, se invirtieron u$s 200 millones <\/b>en la f\u00e1brica de C\u00f3rdoba para impulsar su desarrollo en el segmento de camiones y otros veh\u00edculos.<\/p>\n

\u201cPrimeramente lanzamos el s-way<\/b>. Y ahora estamos dando un paso muy importante. Lo empezamos a fabricar en nuestra planta de C\u00f3rdoba y lo queremos exportar para todo el mundo. Argentina no es un mercado m\u00e1s<\/b> para Iveco, es un pilar estrat\u00e9gico para nuestra operaci\u00f3n regional. Seguimos creyendo y poniendo nuestras fichas en este mercado, con todos los desaf\u00edos que tiene\u201c, enfatiz\u00f3. <\/p>\n

Entre los mercados a los que aspiran llegar con el s-way se encuentran Chile, Colombia, Ecuador, Per\u00fa y Uruguay<\/b>, ya que son pa\u00edses que comparten caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas similares a las de Argentina.<\/b><\/p>\n

Para Querichelli, \u201cla mano de obra presente en C\u00f3rdoba <\/b>es de alt\u00edsimo nivel\u201d y ese fue uno de los factores que impuls\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda para apostar por este mercado.<\/p>\n

La articulaci\u00f3n con proveedores locales<\/h2>\n

En di\u00e1logo con El Cronista<\/i>, Ricardo Cardozo, country manager de Iveco Group Argentina<\/b>, destac\u00f3 la articulaci\u00f3n con proveedores locales para generar m\u00e1s trabajo en la zona, a partir de este paso. \u201cEs un producto que al fabricarlo en C\u00f3rdoba fortalece y favorece la cadena de valor. El s-way tiene un gran impacto en proveedores locales. El motor es fabricado por nosotros en la planta de FTP<\/u>\u201c, detall\u00f3. <\/p>\n

\"Ricardo<\/p>\n

Otra de las innovaciones que trae es la tecnolog\u00eda de emisi\u00f3n<\/b> que emplea este veh\u00edculo pesado. Con el uso de la norma Euro VI, Cardozo sostuvo que \u201cIveco es pionero y da un paso de liderazgo\u201d, ya que actualmente en el mercado argentino rige la Euro V. <\/p>\n

Con este paso estrat\u00e9gico, la planta de Ferreyra apunta a aumentar el volumen de producci\u00f3n y competir en un segmento de mercado en el que actualmente no estaba presente.<\/u> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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