{"id":12856,"date":"2026-02-25T15:11:32","date_gmt":"2026-02-25T18:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fmgente.com.ar\/web\/a-que-areas-apunta-la-construccion-para-salir-del-estancamiento\/"},"modified":"2026-02-25T15:11:32","modified_gmt":"2026-02-25T18:11:32","slug":"a-que-areas-apunta-la-construccion-para-salir-del-estancamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmgente.com.ar\/web\/a-que-areas-apunta-la-construccion-para-salir-del-estancamiento\/","title":{"rendered":"\u00bfA qu\u00e9 \u00e1reas apunta la construcci\u00f3n para salir del estancamiento?"},"content":{"rendered":"

Antes que inicie la \u00faltima funci\u00f3n de \u201cAstor, Piazzolla Eterno\u201d<\/i>, en el pasillo principal del Teatro Colon, <\/b>resonaban las voces de empresarios<\/b><\/a>, diplom\u00e1ticos, gobernadores, sindicalistas, analistas pol\u00edticos y econ\u00f3micos que dieron cuenta de una realidad con matices, durante el 90 aniversario de la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n (CAMARCO<\/b><\/a>)<\/p>\n

Ese \u201cmosaico\u201d que caracteriza la actualidad del sector privado hoy, fue eje del encuentro <\/b><\/a>que tuvieron los miembros del G6, entre ellos, Gustavo Weiss, <\/b>titular de la Construcci\u00f3n, minutos antes de la gala, en el despacho del Jefe de Gabinete, Manuel Adorni<\/b>. <\/p>\n

El resultado de esa reuni\u00f3n entre los principales actores econ\u00f3micos en la Casa Rosada gener\u00f3 gran expectativa, sin embargo, los participantes le bajaron el tono. \u201cSe repas\u00f3 la actualidad de cada actividad a modo de presentaci\u00f3n\u201d<\/b>, indicaron<\/p>\n

All\u00ed, se analizaron \u201clas perspectivas econ\u00f3micas y productivas del pa\u00eds<\/b>, as\u00ed como los principales proyectos en tratamiento legislativo que impactan en la actividad empresarial\u201d, comunic\u00f3 la UIA tras el encuentro.<\/p>\n

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\n
Fuente: Camarco<\/div>\n<\/div>\n

\u00bb height=\u00bb910″ width=\u00bb1366″\/><\/p>\n

Luego, Francisco Gismondi<\/b>, de ADEBA; Adelmo Gabbi<\/b>, de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires; Mario Grinman<\/b>, de la C\u00e1mara Argentina de Comercio y Servicios; Nicol\u00e1s Pino<\/b>, de la Sociedad Rural Argentina y Rodrigo P\u00e9rez Graziano<\/b>, de la UIA junto a Weiss, se sumaron a la celebraci\u00f3n.<\/u><\/p>\n

En un contexto de estancamiento, tras perder 25% de actividad y 120.000 empleos<\/b>, Weiss se\u00f1al\u00f3 que \u201cla construcci\u00f3n no empieza con una obra. Empieza mucho antes, cuando el pa\u00eds duerme y miles de trabajadores ya est\u00e1n despiertos\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, destac\u00f3 que \u201cdurante 90 a\u00f1os, la infraestructura hizo grande a la Argentina<\/b>. No es una met\u00e1fora. Es literal\u201d.<\/p>\n

El empresario no es optimista sobre la recuperaci\u00f3n en 2026, sin embargo, una parte del sector tiene la mira en el \u201cplan canje\u201d <\/b>para este a\u00f1o. <\/p>\n

La informaci\u00f3n que circul\u00f3 en la gala confirma que el sector privado ya est\u00e1 dise\u00f1ando su estrategia para reconvertirse en l\u00ednea con las reglas de juego que plantea el Gobierno: privatizaciones a riesgo privado en lugar de la inversi\u00f3n estatal.<\/b><\/p>\n

Por eso, ante un Presupuesto 2026 condicionado por el equilibrio fiscal<\/b> (0,4% del PBI), los constructores ponen la mira en el \u201cmen\u00fa de privatizaciones\u201d que present\u00f3 el Gobierno y esperan que eso traiga dinamismo a una actividad \u201cderrumbada\u201d.<\/p>\n

Palancas 2026<\/b><\/h2>\n

Entre los proyectos se destaca el regreso de los peajes y la Red Federal de Concesiones<\/u>. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El sector vial<\/b> ser\u00e1 el \u201cconejo de Indias\u201d del nuevo modelo. Se espera que 2026 sea el a\u00f1o de las licitaciones internacionales para los corredores estrat\u00e9gicos. El esquema es binario: las empresas deber\u00e1n conseguir financiamiento propio, ejecutar la obra y cobrar mediante el peaje<\/u>, sin redes de contenci\u00f3n estatales. \u201cEs un modelo para jugadores grandes o consorcios internacionales\u201d, reconocieron economistas.<\/p>\n

La log\u00edstica y energ\u00eda <\/b>tambi\u00e9n est\u00e1n en la cresta de las expecttaivas. El borrador que manejan los empresarios incluye tres frentes cr\u00edticos que prometen dinamizar la actividad:<\/p>\n

La privatizaci\u00f3n de los trenes de carga<\/b>, las l\u00edneas Belgrano y San Mart\u00edn (incluyendo v\u00edas y talleres) se ve como la \u00fanica v\u00eda para mejorar la competitividad exportadora. Se habla de concesiones a 50 a\u00f1os, un plazo que exige una \u201cconfianza ciega\u201d en la estabilidad jur\u00eddica del pa\u00eds.<\/p>\n

En el sector hidroel\u00e9ctrico<\/b>, las concesiones de Alicur\u00e1, El Choc\u00f3n, Cerros Colorados y Piedra del \u00c1guila son los activos m\u00e1s codiciados. Aqu\u00ed, la construcci\u00f3n no pasa por hacer represas nuevas, sino por el mantenimiento y la modernizaci\u00f3n de infraestructura existente.<\/p>\n

Del lado de los servicios p\u00fablicos<\/b>, el proceso para AySA (agua y cloacas) e Intercargo (servicios de rampa) sigue en agenda, aunque genera m\u00e1s dudas que certezas por la complejidad social de las tarifas.<\/p>\n

Las expectativas por el nuevo modelo que enfrentan la construcci\u00f3n tejieron una trama de resignaci\u00f3n pragm\u00e1tica y expectativa<\/b> donde los empresarios dejaron de pedir presupuesto para empezar a pedir reglas de juego.<\/u><\/p>\n

El \u201cFoyer\u201d del Col\u00f3n<\/b><\/h2>\n

Aunque las cabezas de la dirigencia empresarial buscaron solapar la crisis que atraviesan sectores clave de la encomia como la construci\u00f3n, el comercio y la industria, los comentarios de pasillo pusieron el foco en las principales preocupaciones.<\/u><\/p>\n

\u201cSi no arrancamos pronto con las concesiones, las cuadrillas especializadas que formamos en d\u00e9cadas se van a terminar yendo a trabajar a Uruguay o Paraguay\u201d, se lament\u00f3 el CEO de una de las principales constructoras viales.<\/p>\n

El murmullo generalizado apuntaba a la ausencia de figuras de peso del Ejecutivo nacional. \u201cEn el presupuesto el rengl\u00f3n de infraestructura sigue en rojo\u201d, coment\u00f3 otro hombre de la construcci\u00f3n y se quej\u00f3 por la falta de di\u00e1logo con el titular de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/b>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El titular de Hacienda no envi\u00f3 a ning\u00fan funcionario a la celebraci\u00f3n. De hecho, la UIA tendi\u00f3 un puente en busca de la reactivaci\u00f3n de la actividad, pero todav\u00eda no tuvo respuesta a la propuesta que le elev\u00f3 al equipo econ\u00f3mico<\/u> para activar la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Entre los grupos de empresarios de las provincias, la queja fue recurrente. \u201cEl RIGI es fant\u00e1stico para Vaca Muerta o el Litio, pero falta resolver problemas de conexi\u00f3n y servicios p\u00fablicos en los puntos en desarrollo\u201d<\/u>.<\/p>\n

El otro punto que no pas\u00f3 desapercibido es la crisis de la industria <\/b>con el cierre de FATE como corolario. Los privados se mostraron complacientes con la posici\u00f3n de la casa industrial que busca \u201cmantener el hilo de di\u00e1logo con el Gobierno\u201d. <\/p>\n

Aun as\u00ed, aseguran que \u201cen los pueblos del interior la situaci\u00f3n es desesperante. Hay localidades que viven de una f\u00e1brica y hoy est\u00e1n paralizadas\u201d, desliz\u00f3 un dirigente mientras saludaba a invitados como la senadora Patricia Bullrich<\/b>, el presidente provisional del Senado, Bartolom\u00e9 Abdala<\/b> y el ex jefe de Gabinete Guillermo Francos<\/b>.<\/p>\n

El ex titular de Industria, Jose Ignacio De Mendiguren<\/b> fue uno de los protagonistas de la noche junto al empresario automotriz Cristiano Rattazzi<\/b>, a Eduardo Eurnekian<\/b> y la energ\u00e9tica Bettina Bulgheroni<\/b>, quienes le bajan el tono al ruido econ\u00f3mico. <\/p>\n

\u201cAlgunas empresas cierran, otras abren\u201d; \u201chay problemas econ\u00f3micos, como en cualquier pa\u00eds\u201d, relativizaron los m\u00e1s alineados al oficialismo.<\/p>\n

Otros, atentos a las demandas que surgen de las provincias industriales como C\u00f3rdoba, Santa Fe y Buenos Aires afirmaron que \u201cel interior est\u00e1 incendiado\u201d y con poco expectativa de que los \u201cmotores\u201d de la econom\u00eda -gro y energ\u00eda- compensen el cierre de fabricas y las p\u00e9rdidas de empleo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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